浙江3d打印 量大价优

创立至今，威立三维已在**拥有**过100家生产合作伙伴，累计服务近3万家客户，具备200款/日的手板模型生产能力，交付准时率**过98%，通过为**Maker和SME提供价格透明、交货、全自助生产的的柔性供应链，已成为亚太地区的互联网制造服务平台。
今天来给大家简单介绍下透明3d打印的优势。透明3d打印不像树脂打印的部件一样光滑，而是带有一些颗粒感，无支撑，几乎不需要后处理。透明3d打印产品适用于原型和功能验证部件，如齿轮和工具，尼龙可以用碳纤维或玻璃纤维增强，从而使轻质部件具有出色的机械性能。
尼龙具有很高的刚性和柔韧性。当您打印的产品比较薄时，您的部件将是柔性的，而当打印较厚的墙壁时，您的部件将是刚性的。这非常适合生产具有刚性部件和柔性接头的活动铰链等部件。
透明3d打印可用于制作移动和互锁部件。这消除了组装单独印刷部件的需要，并且使得能够更快地生产高度复杂的物体。

印度的3D打印市场虽然不如中国大，但是作为新兴市场存在巨大的潜力。
近日，美国加州三维技术研究所（USI3DT）与美国的3D打印机制造商 3D Systems和印度古吉拉特邦签署了谅解备忘录。根据谅解备忘录，将在古吉拉特邦地区的技术研究所建立七个3D打印中心（CoE），未来将有更多的CoE计划进行建设。3D Systems将为CoE提供设备，软件和材料知识，以帮助USI3DT的当地子公司在印度创建3D打印课程。
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3D Systems与USI3DT和古吉拉特邦签署了谅解备忘录
USI3DT是一家教育机构，一直致力于向美国推广3D打印，并受到俄亥俄州增材制造加速器America Makes的启发。它旨在为和人士提供3D打印的教育和培训。除了机器成本之外，许多公司一直不愿意在内部采用3D打印，更喜欢使用3D打印服务和按需制造服务来创建原型。然而，3D Systems的董事Deelip Menezes报告了印度公司购买他们自己的3D打印机的愿望：“我觉得有必要打印原型，这有两个主要原因 － 成本和时间。他们感觉他们在服务上花了很多钱，而且需要花很多时间才能获得零件。
“为了为印度创建3D打印课程，该公司需要3D打印人员，该公司与Yogesh Gandhi博士和Ragin Shah博士建立了印度子公司。Ghandi博士联系3D Systems，利用该公司的技术和知识帮助在印度开发3D打印课程。合作伙伴关系将让CoE的接受使用3D Sprint的培训，3D Sprint是3D Systems打印机的零件准备软件。通过培训使用该软件，Menezes希望他们学到的不仅仅是如何使用3D打印机：“操作3D打印机很*。它理解一个部件需要打印的方式是技能和经验发挥关键作用的地方。由于技术，材料和工艺工程的进步，所以教科书可以很快过时。
随着印度七个CoE中心的建立，该**不断努力开展3D打印。在接受**信息技术公司Wipro的增材制造部门Wipro3D采访时，Wipro 3D增材制造经理Nikhil Chowdary表示：“印度教育领域的3D打印非常庞大。正在选修制作和增材制造硕士学位。甚至我们也聘请了NIT Warangal，Anna University Chennai，IIT Hyderabad等学院的。“
在为促进印度制造业而建立的倡议下，3D打印在印度得到了*发展。近，在2019年3月，位于孟买的3D打印服务局和设计工作室Sahas Softech与Farsoon Technologies和UnionTech建立了合作伙伴关系，以促进印度的按需3D打印。此外，在2018年12月，印度3D打印服务局think3D开设了一个新的设备制造3D打印设施。该设施位于印度安得拉邦（Andhra Pradesh）的设备制造园区AP MedTech Zone。

总体来说，如今的3D打印技术发展程度，在技术层面上速度远**我们的想像，具备了在很多应用层面颠覆的潜能，我们如何理解每一种3D打印技术的优势则需要跟应用行业的需求想结合，拿汽车产业来说，3D打印目前无疑在100万-200万价位的车型上展开了产业化的应用，那么这样的发展趋势将在什么样的时间节点发展到50万价位的车型？当发展到20万-30万价位的车型的时候，占据主流的3D打印技术又将是哪一种类别的3D打印技术？这需要对技术本身和应用行业的发展都具备一定的理解和判断能力。
那么制造业如何驾驭3D打印技术，成为*四次工业革命的赢家呢？在这里，我们需要理解的是一切并不像购买几台3D打印设备那么简单。
企业制造转型是由创造驱动的，3D打印技术成就“复杂”产品的优势，例如通过3D打印实现了更复杂的外形，将原来十几个零件简化为1个零件，体积和重量缩小；或者是通过3D打印实现了材料的冶金性能的提升，再或者是制造出梯度合金等材料；再或者是实现了更高的产品性能，提升了产品生命周期的附加值。3D打印从应用端创造，从而从产业链的赋能角度倒逼制造工艺向3D打印转移。而创建竞争优势的关键是设计和材料。为增材制造而设计的增材思维-DfAM正在**范围内建立。其中仿真驱动设计成为“玩转”3D打印的关键点。
每一个企业的转型都是非常艰难的选择，没有一个企业可以从一个山头直接”跳到”另外一个山头，这需要有一个”下山”和重新”上山”的过程。传统汽车从设计定型到辆汽车出厂大概需要三年左右的时间，在此期间所有的汽车零件都不允许改变设计，而在电动汽车发展的时代，例如特斯拉汽车几乎每个月都会有一次软件的自动更新，相对固化的体系成为了传统汽车厂商的阿克琉斯之踵。寻求突破，成为传统车厂转型的当务之急。
陷入牵一发而动全身的陷阱，这不仅仅是汽车行业面对的挑战。大型制造公司普遍拥有数十年以传统方式开展工作的经验。所有的流程、设备、培训以及重要的预算都集中在传统流程上。这时候出于自身的短期发展资金安全角度，也会本能的拒绝新的想法。
此外，将新的制造技术融入关键制造工艺是一项重大任务，因为无论工厂发生什么，客户都必须继续获得高质量的产品。没有一家制造企业能够做到停止目前的生产，而去探索未知世界的“滩头阵地”，
由于存在未知风险，而克服这一初始步骤所需的现金和资源有时非常庞大，以至于车厂不愿意甚至无法继续进行这样的探索。这使得不仅仅供应链成为障碍，资金投入成为另外一个因素使得制造业企业陷入牵一发而动全身的陷阱。

3D图纸设计注意的地方还是很多，希望设计师、创新者们多了解些，很多客户朋友发3D文件给我们时，本来是一个100左右的3D模型，但由于没有注意到单位，发给我们的是英寸英制尺寸，我们打开就变成了2540这么大一个3D模型，导致价格与客户的心理差距很大，终折腾来折腾去发现是单位弄错了，还有些院校做的毕业设计外型摆件尺寸很大也没有必要，因根据自身所承受的费用，做合适的尺寸模型，当然您只要发了3D模型给我们做3D打印服务报价前我们都会给您确认尺寸与费用，让您省心，放心，安心的3D打印。
3D模型尺寸不要**过3D打印机可打印尺寸;模型尺寸越大，重量越重，价格费用也就越多，根据需求确认调整模型的尺寸;
3D模型设计有底座或支撑结构,法线朝外也是；3D图几何体应该是封闭的，不要单曲面与破面，如果大型内空件，能设计出料孔。不要有重复相交，进行布尔运算后内部没有重叠的几何体；同一个零件应该不能有共用的边，模型中*折断的地方，应该检查结构不要太小太尖，小件0.5以上，大件1以上，壁厚不能过小，一定要注意强度设计，加强处理，零部件之间的距离要留间隙，不要0配。
威立三维模型科技有限公司是一间以激光快速成型（3D打印）**为依托的模型设计制作公司，成立于2014年，设备上拥有大型SLA激光快速成型机 ，技术团队拥有多年的手板制作经验，以设计制作高精度和高速度的产品模型为核心，以提供*的3D打印解决方案服务和生产严格的产品为经营宗旨，以的水准服务于建筑、交通工具、钟表礼品、器械、电器、通讯等广泛领域，努力为客户开发创造更高的产品。
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